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火狐体育综合平台:微课堂 路口的警示桩 让大型车辆“绕起来”

来源:火狐平台官网登录作者:火狐官网app下载 日期:2022-09-29 04:06:07 浏览: 4

  一方面,驾驶员坐上驾驶座时,会因为车身遮挡原因,右后视镜以下至中部部分区域存在

  另一方面,车辆转弯时,前内轮转弯半径,与后内轮转弯半径之差,就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态,就会发现,转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的,前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长,转弯幅度越大,形成的轮差就会越大。

  为了降事故,保障非机动车的路权和安全,杭州交警通过增设右转弯隔离设施、施划右转弯轨迹线及警示区等方式,进一步划定大型货运车、工程车右转弯半径,保护和此类车辆同方向行驶的非机动车和行人,有效减少右转弯事故安全隐患。

  除此之外,为降低工程车右转弯风险,杭州交警推行工程车“一停、二看、三听、四指挥”要求。

  四指挥:听从路口值守人员的指挥,确认安全后,在指挥人员示意后再重新起步转弯。

  非机动车在路口遇红灯等待时,停在停止线以内,使隔离桩与停止线间形成一个警示区域,避免内轮差引发事故,看到这种右转弯警示柱,意味着此处有大型车辆通行;过路口时要注意观察,尤其要注意向左后侧观看,切勿在警示区域内逗留或越过警示隔离设施与机动车争道抢道。

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